滬通長(zhǎng)江大橋是新建的滬通鐵路全線的控制性工程,全長(zhǎng)約11公里,采用公鐵兩用、雙塔斜拉橋施工,主跨1092米,比此前的世界第一斜拉橋蘇通大橋主跨長(zhǎng)4米,具有“一高、二大、三新”的特點(diǎn)。一高即主塔高:大橋主塔高325米,為世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔;二大即大跨度和大體積:大橋主跨1092米,建成后將是世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋,專用航道橋主跨336米,是目前世界上同類型結(jié)構(gòu)中最大跨度的公鐵兩用鋼拱橋。2014年中標(biāo)新建滬通鐵路滬通長(zhǎng)江大橋橋梁鋼結(jié)構(gòu)第三方檢測(cè),比此前的世界第一斜拉橋蘇通大橋主跨長(zhǎng)4米,具有“一高、二大、三新”的特點(diǎn)。建成后將是世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋,是目前世界上同類型結(jié)構(gòu)中最大跨度的公鐵兩用鋼拱橋。
一高,即主塔高。大橋主塔高達(dá)325米,約100層樓房高,為世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔。為了提高主塔的穩(wěn)定性及塔柱的抗扭剛度,主塔采用了鉆石型混凝土結(jié)構(gòu)。
二大,即大跨和大體積。大橋主跨1092米,建成后將是世界最大跨度的公鐵兩用斜拉橋,成為世界橋梁史上的又一個(gè)里程碑。大橋沉井基礎(chǔ)體積大,采用鋼沉井與混凝土沉井的組合結(jié)構(gòu),平面尺寸為86.9×58.7平方米,相當(dāng)于12個(gè)籃球場(chǎng)大小,高度為115米,是世界上規(guī)模最大的深水沉井基礎(chǔ)。
三新,即結(jié)構(gòu)新、裝備新、材料新。大橋主航道橋?yàn)橄滂旖M合新結(jié)構(gòu),采用兩節(jié)間焊接、橋位整體吊裝施工,吊重達(dá)1700噸,兩節(jié)間全焊接、兩節(jié)段整體制造架設(shè)為國(guó)內(nèi)首次采用,體現(xiàn)了世界鋼橋結(jié)構(gòu)發(fā)展方向;主橋采用伸縮量2000毫米的橋梁軌道溫度調(diào)節(jié)器和梁端伸縮裝置,將是世界上首次應(yīng)用該設(shè)備;橋梁采用Q500q高強(qiáng)度鋼及2000MPa級(jí)高強(qiáng)度耐久型平行鋼絲斜拉索新型材料,而從經(jīng)濟(jì)性和抗風(fēng)穩(wěn)定性考慮,主塔采用C60高性能混凝土,均具有國(guó)際領(lǐng)先水平。
該項(xiàng)招標(biāo)是面向全國(guó)范圍,我中心能在眾多投標(biāo)單位中脫穎而出,足以證明我中心的實(shí)力。此次中標(biāo)再一次表明了中心在鋼結(jié)構(gòu)橋梁檢測(cè)的市場(chǎng)地位,為以后的市場(chǎng)開拓打下更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。