橋梁隔震橡膠支座的質(zhì)量控制與檢測

作用無可替代

橋梁作為交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，將原本無法順利連接的各區(qū)域連接為一個整體，在社會經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。橋梁具備相應(yīng)的抗震能力不僅能夠有效保護自身的結(jié)構(gòu)安全，更能夠在一定程度上保證地震發(fā)生后交通的通暢，給抗震救災(zāi)提供生命通道。

 

傳統(tǒng)的橋梁結(jié)構(gòu)采用加大截面和配筋來增大結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗震能力，是以損傷結(jié)構(gòu)本身構(gòu)件為代價，而通過在梁體與墩、臺連接處設(shè)置橋梁隔震橡膠支座等裝置，把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺上，并能夠適應(yīng)活載、溫度變化、混凝土收縮與徐變等因素所產(chǎn)生的變位（位移和轉(zhuǎn)角），使上下部結(jié)構(gòu)的實際受力情況符合設(shè)計要求的同時，能夠減少橋梁結(jié)構(gòu)對地震的反應(yīng)，從而有效延長橋梁結(jié)構(gòu)的自振周期，以避免或減輕橋梁結(jié)構(gòu)在地震當(dāng)中的破壞。

 

 

質(zhì)量檢測要點

橋梁隔震橡膠支座是一種彈性支撐類隔震裝置，由薄鋼板和薄橡膠層交替疊合，并經(jīng)高溫、高壓硫化而成，包括天然橡膠支座、鉛芯橡膠支座以及高阻尼橡膠支座等。由于支座所用鋼板和橡膠材料的質(zhì)量對支座的綜合性能有直接的影響，所以對鋼板和橡膠材料的檢測成為了成品支座質(zhì)量把控的重要一環(huán)，需要加強對鋼板強度和橡膠材料的硬度、老化性能、抗臭氧性能等方面的檢測。

 

無論是在正常使用中還是在地震作用下，隔震支座必須能夠承擔(dān)橋梁上部結(jié)構(gòu)的全部重量，因此需保證其具有足夠的豎向剛度，不能發(fā)生明顯的豎向變形。在進行豎向壓縮剛度的檢測時，應(yīng)注意壓應(yīng)力允許偏差需符合相關(guān)規(guī)范要求，且最終結(jié)果的計算采用第3次循環(huán)時的數(shù)據(jù)，豎向壓縮位移的取值為傳感器測量值的平均值。

 

 

由于橋梁結(jié)構(gòu)的水平位移與其自振周期直接相關(guān)，所以其水平變形能力越大越好，水平極限位移越大就越容易滿足罕見強震下對隔震裝置的位移要求，因此隔震支座的水平抗側(cè)剛度應(yīng)足夠小。為了保證位移的適度，還應(yīng)利用阻尼器或耗能裝置，來控制由于周期延長而導(dǎo)致的過大的墩、梁相對位移。

 

橋梁隔震橡膠支座應(yīng)用于路橋工程中，一定要充分考慮其耐久性能，使支座壽命與路橋工程的使用年限相一致，防止出現(xiàn)橋梁使用年限還未到期而隔震橡膠支座已經(jīng)失效的情況。對于耐久性能的檢測，主要從老化性能、徐變性能及疲勞性能三個方面進行，但檢測過程中并不是一定要采用足尺支座，在保證符合相關(guān)要求的前提下，也可以采用縮尺模型進行試驗。在進行疲勞性能測試時，試件的指定剪切位移可以為零，但反復(fù)加載次數(shù)需滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。

 

 

全面把控

在隔震橡膠支座檢測中，還有很多細節(jié)問題需要注意，如支座的壓縮性能、剪切性能等很多技術(shù)指標(biāo)對于試驗環(huán)境溫度有具體要求，如果試驗時非標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境溫度，則應(yīng)對試驗結(jié)果進行溫度修正，否則所得到的檢測數(shù)據(jù)將出現(xiàn)偏差。

 

無論是所用原材料，還是對于支座成品，質(zhì)量檢測并不是目的，隔震支座的質(zhì)量控制是為了更好地使其滿足使用需求，做好檢測的同時，也應(yīng)注意施工和存放過程中的質(zhì)量控制，特別是貯存中不應(yīng)與酸、堿、油料、有機溶劑等影響支座質(zhì)量的物資相接觸。

 

橋梁隔震橡膠支座選擇時需要遵循一定的原則，應(yīng)考慮經(jīng)濟成本、設(shè)計荷載、地理環(huán)境等多方面因素，且應(yīng)優(yōu)先選用天然橡膠支座。另外，為了保證隔震橡膠支座能夠充分發(fā)揮其自身性能優(yōu)勢，也應(yīng)綜合考慮上部與下部結(jié)構(gòu)的布置、受力工況、上部轉(zhuǎn)換梁、上部結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)等多個方面。