在我國交通強國建設(shè)的戰(zhàn)略背景下,我國路橋工程建設(shè)進入了新的發(fā)展階段,行業(yè)標準化推薦和品質(zhì)工程建設(shè)取得了顯著成績,預(yù)制混凝土梁的應(yīng)用也更為廣泛。相關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范對預(yù)制混凝土梁所用材料、物理性能、力學(xué)性能及存放周期等都有要求,為確保橋梁工程建設(shè)的安全性,也須對預(yù)制混凝土梁進行相關(guān)的技術(shù)檢測。
中鋼國檢接受客戶委托對某高速公路項目中一橋梁預(yù)制混凝土梁進行技術(shù)檢測,橋梁設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級,橋梁結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力砼先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁,橋全寬為12.5m,梁高2.0m,中梁頂板寬1.8m,橫橋向由5片T梁組成。中鋼國檢接受客戶委托,對預(yù)制混凝土梁進行科學(xué)檢測,除了對預(yù)制梁進行外觀檢查及尺寸檢測外,還對梁體進行了靜載試驗,以檢測預(yù)制混凝土T梁在各級試驗荷載作用下的變形、應(yīng)變及裂縫發(fā)生與發(fā)展情況。
相關(guān)標準依據(jù)
1、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011);
2、《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》(JTG/T J21-01-2015);
3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG 3362-2018);
4、其他相關(guān)標準規(guī)范、技術(shù)要求等。
靜載試驗過程
中鋼國檢檢測技術(shù)小組在與客戶進行充分溝通后,按約定時間到達現(xiàn)場,準備好技術(shù)性能符合相關(guān)要求的試驗用靜載加荷儀、水準儀、全站儀、應(yīng)變計、位移計等設(shè)備,且在試驗加載前對測點與測量儀器予以防護,以免日照、風(fēng)雨、振動和其他干擾對試驗儀器及結(jié)果造成影響。
檢測人員在試驗前對預(yù)制梁進行外觀檢查、幾何尺寸量測,利用專業(yè)分析軟件對預(yù)制梁整體進行分析后,計算得出控制截面的內(nèi)力及試驗荷載下的單梁內(nèi)力等技術(shù)指標值,根據(jù)單片梁控制截面內(nèi)力等效原則確定加載控制荷載。
在試驗梁的控制截面(跨中)及輔助截面(四分之一截面)進行應(yīng)變和位移測點的布置工作。結(jié)合現(xiàn)場實際情況,試驗采用兩點集中力加載方式進行,集中力采用另一片預(yù)制T梁和龍門吊加載。首先進行預(yù)加載,檢驗預(yù)制梁與加載裝置組成的整個系統(tǒng)穩(wěn)定性是否良好,儀表及加載設(shè)備是否正常運行,并對儀表設(shè)備進行調(diào)零。
分5級進行正式加載,且保證加載時間間隔滿足結(jié)構(gòu)響應(yīng)穩(wěn)定的時間要求,并對各加載過程結(jié)構(gòu)控制點的應(yīng)變或變形、關(guān)鍵部位的裂縫開展情況進行觀測與分析,與理論計算值進行對比。
檢測成果
通過中鋼國檢檢測人員對預(yù)制混凝土梁的靜載試驗,得到了試驗梁滿載時控制截面最大撓度(應(yīng)變)值、卸載后的殘余變形(應(yīng)變)值、實測彈性撓度(應(yīng)變)值等相關(guān)技術(shù)指標值,得出了試驗梁跨中實測撓度(應(yīng)變)值與理論撓度(應(yīng)變)值的關(guān)系曲線。
通過對試驗數(shù)據(jù)的采集和計算分析,對梁體能否滿足正常使用要求作出了科學(xué)的分析評定,為后續(xù)的施工及驗收等環(huán)節(jié)提供了科學(xué)依據(jù)。同時,通過檢測與分析,中鋼國檢在梁體的架設(shè)、后續(xù)的施工及檢測等多個方面給出了具體的建議。
中鋼國檢試驗檢測人員的認真和細心得到了業(yè)主單位的高度認可,能夠快速為客戶解決檢測難題,助力客戶把關(guān)工程質(zhì)量,也體現(xiàn)出了中鋼國檢的專業(yè)和責(zé)任,中鋼國檢也將一直為國家經(jīng)濟社會的快速發(fā)展貢獻力量。
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